6月22日，北京赛瑞斯监理的深圳地铁20号线二期中山公园西站实现全预制装配式主体结构封顶，车站主体施工全部完成，项目正式转入盾构区间施工阶段。 

该站为地下两层岛式车站，主体为二层单柱双跨装配式钢筋混凝土结构，采用明挖顺作施工，全线设置 7 座联络通道。项目创新应用全预制装配式平顶有柱车站建造工艺，一改传统大面积现浇模式，实现地铁车站“积木式”施工。所有构件统一在工厂标准化预制，运抵现场后吊装拼接。施工运用 BIM 三维建模前置模拟运输、吊装、拼装全过程，配合180吨智能龙门吊与高精度拼装台车联动施工，构件拼装精度达毫米级，开创国内平顶有柱装配式地铁车站建造新路径。 

本次车站顺利封顶，充分印证地连墙支护与全预制平顶有柱装配组合工法先进可靠，形成成套成熟施工体系，为国内同类地铁车站建设提供可复制、可推广的标准化范本。

下一步，赛瑞斯将持续发挥专业监理管控优势，紧盯盾构施工关键工序，严守安全、质量、进度管控底线，精细化落实全过程监理职责。同时持续总结装配式车站施工监理管控经验，提炼标准化监理管控要点，助力装配式轨道交通建造技术落地推广，以高标准监理服务保障深圳地铁项目高效、绿色、安全建成通车。